क्लच मास्टर सिलेंडर का कार्य क्लच पेडल द्वारा लगाए गए बल को हाइड्रोलिक रूप में परिवर्तित करना और इसे क्लच स्लेव सिलेंडर तक पहुंचाना है। इसके बाद, क्लच स्लेव सिलेंडर इस हाइड्रोलिक बल को थ्रस्ट में बदल देगा, जो क्लच रिलीज बेयरिंग को चलाएगा और अंततः क्लच को अलग कर देगा।
क्लच मास्टर सिलेंडर, एक प्रमुख घटक के रूप में, एक तेल पाइप के माध्यम से क्लच पेडल और क्लच बूस्टर को कसकर जोड़ता है। इसका मुख्य कार्य पैडल पृथक्करण क्रिया को प्राप्त करने के लिए बूस्टर का उपयोग करना है।
जब ड्राइवर क्लच पेडल चलाता है, तो पुश रॉड मास्टर सिलेंडर पिस्टन पर कार्य करता है, जिससे तेल का दबाव बढ़ जाता है। इसके बाद, हाइड्रोलिक तेल नली के माध्यम से स्लेव सिलेंडर में प्रवाहित होता है, स्लेव सिलेंडर रॉड को धकेलता है, और फिर रिलीज फोर्क को चलाता है, ताकि रिलीज बेयरिंग को आगे बढ़ाया जा सके। जब ड्राइवर क्लच पेडल को छोड़ता है, तो पहले से जमा हुआ हाइड्रोलिक दबाव निकल जाएगा, और क्लच इस समय चालू स्थिति में वापस आ जाएगा।
मैकेनिकल ट्रांसमिशन सिस्टम में क्लच एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। यह कार के ट्रांसमिशन सिस्टम को लचीले ढंग से अलग या संलग्न करने में सक्षम बनाता है। दरअसल, कार का संचालन क्लच से अविभाज्य है। ड्राइविंग के दौरान गियर बदलते समय, सुचारू जुड़ाव और तेजी से और पूरी तरह से अलग होने को सुनिश्चित करने के लिए, क्लच में उत्कृष्ट पहनने का प्रतिरोध और गर्मी अपव्यय प्रदर्शन होना चाहिए।
यह ध्यान देने योग्य है कि क्लच मास्टर सिलेंडर और स्लेव सिलेंडर का संचालन सिद्धांत कार के ब्रेक स्लेव सिलेंडर के समान है, और दोनों पृथक्करण प्राप्त करने के लिए तेल दबाव सिद्धांत पर आधारित हैं।
ऑटोमोटिव क्षेत्र में, सामान्य क्लच प्रकारों में दांत प्रकार और घर्षण प्रकार शामिल हैं।
