जब क्लच मास्टर पंप क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो निम्नलिखित लक्षण हो सकते हैं: सबसे पहले, थोड़ा सा तेल रिसाव होता है, जो गियर बदलते समय असामान्य शोर का कारण बनता है; दूसरा, यदि तेल रिसाव गंभीर है, तो इससे सीधे तौर पर गियर बदलने में असमर्थता हो सकती है और वाहन नहीं चलाया जा सकता है। इस समय, इसे मरम्मत के लिए मरम्मत की दुकान पर भेजा जाना चाहिए; अंत में, यदि क्लच मास्टर पंप रिबाउंड नहीं हो पाता है और तेल रिसाव और दबाव राहत के साथ होता है, तो यह मास्टर पंप, स्लेव पंप या पाइपलाइन में रिसाव के कारण हो सकता है।
ऑटोमोबाइल ट्रांसमिशन सिस्टम में क्लच एक महत्वपूर्ण घटक है। यह इंजन और गियरबॉक्स के बीच स्थित होता है और दोनों को डिस्कनेक्ट या कनेक्ट करने का काम करता है। क्लच प्रेशर प्लेट इंजन फ्लाईव्हील पर लगी होती है, और क्लच प्लेट फ्लाईव्हील के बीच में लगी होती है। जब ड्राइवर क्लच पेडल पर कदम रखता है, तो क्लच डिस्कनेक्ट हो जाता है; जब पैडल उठाया जाता है, तो क्लच चालू हो जाता है।
क्लच प्लेट के बीच में एक स्पलाइन होती है, जिसका उपयोग ड्राइव शाफ्ट यानी गियरबॉक्स के पावर इनपुट शाफ्ट को ठीक करने के लिए किया जाता है। क्लच प्लेट एक घिसा हुआ हिस्सा है और इसे नियमित रूप से बदलने की आवश्यकता होती है। जैसे-जैसे कार का माइलेज बढ़ेगा, क्लच प्लेट धीरे-धीरे खराब हो जाएगी। जब यह एक निश्चित सीमा तक खराब हो जाए, तो इसे समय पर बदला जाना चाहिए, अन्यथा यह फिसल जाएगा और ड्राइविंग सुरक्षा को प्रभावित करेगा।
